JPMorgan untersucht die Verwendung von Blockchain zur Fahrzeugverfolgung
JPMorgan’s Großhandelskfz-Finanzierungsarm hat eine Patentanmeldung eingereicht, um Blockchain zu verwenden, um den Fahrzeugbestand zu verfolgen, den er für Autohäuser finanziert.
Die Anwendung beschreibt eine verteilte Ledger-basierte Version der Floorplan-Kreditvergabe, eine revolvierende Kreditlinie, so Bitcoin Evolution, die es Autohändlern ermöglicht, Kredite gegen ihren Einzelhandelsbestand aufzunehmen. Die Bank will die individuelle Fahrzeug-Identifikationsnummer (VIN) jedes Autos an eine Blockchain binden, die alle Ineffizienzen bei der Auditierung des Händlerbestands beseitigen kann.
„Der Floorplan-Leihprozess beinhaltet die regelmäßige Durchführung einer physischen Inspektion oder Auditierung des gesamten Inventars auf dem Grundstück des Autohauses“, sagte Kevin Point, Leiter der Forschung und Entwicklung bei Chase Auto, laut CoinDesk. „Das bedeutet, dass ein Mensch tatsächlich zum Händler reist, die Fahrzeuge identifiziert und dann diesen Bestand, wenn der Kredit ausstehend ist, sowohl im Buchhaltungssystem des Händlers als auch in der Bank abgleicht.“
Es gibt Millionen von Autos – neue und gebrauchte -, die auf Grundrissen von Kreditlinien stehen. Die Verwendung der Blockchain zur Verfolgung in einem verteilten Ledger „führt im Laufe der Zeit zu Kosteneinsparungen. Wir glauben, dass diese auf einer branchenweiten Basis signifikant sein könnten“, sagte Point.
Christine Moy, Blockchain-Leiterin bei JPMorgan, zeigte, dass ein Pilotprojekt bereits mit Autohauspartnern getestet wird und dass die Bank mittels Bitcoin Evolution mit Autoherstellern über das System spricht, obwohl sie es ablehnte, welche zu nennen.
„JPMorgan und Chase Auto versuchen nicht nur, ihr eigenes Problem zu lösen, sondern profitieren auch von der Fahrzeug- und Ausrüstungsindustrie insgesamt“, sagte Moy. „Das Netzwerk der Assets ist die Grundlage für diese spezielle Anwendung und diesen Anwendungsfall, kann aber auch das Fundament für viele andere Mehrwertanwendungen und -dienste für Automobilhersteller, andere Banken und Finanzgesellschaften sowie Händler sein, die sich auf Geräte mit Telematikkonnektivität beziehen.“
Sie fügte hinzu, dass das DLT-System auch „Doppelböden“ verhindern wird.
„In diesem Fall kann ein Händler versehentlich (oder betrügerisch) ein Fahrzeug als Sicherheit für einen Grundrissvertrag an eine Bank verpfänden, aber auch die gleichen Sicherheiten für einen anderen Grundrissvertrag mit einer anderen Bank“, erklärte Moy.
